探岳

大众探岳的厂商指导价定在18.59-31.39万之间，这样的价位对于一款中型SUV来说还是相当合理的。不过，车主们反映了一个共同的缺点——胎噪相对较大，尤其是在高速行驶时，风噪也显得尤为明显。虽然这个问题可以基本接受，但为了提升驾驶体验，车主们计划在有空的时候做一下隔音处理。

此外，刹车系统也是一些车主关注的焦点。他们表示，刹车初段偏软，存在一定的虚位，这需要一段时间的适应过程。对于驾驶者来说，这样的设计可能会带来一些挑战。

还有一点值得注意的是，大众探岳的后排中间位置有一个明显的凸起，这对后排乘客的舒适感确实有影响。但据销售人员所说，这种情况在大众旗下的大部分车型中都有出现，似乎已经成为了一种设计特色。

说用车成本的时候，自然先得提到油钱，这一点在探岳上引起了不小的争议，因为它的规定是使用95号汽油。我们先来探讨一下影响油耗的几个因素。首先，从性能角度来看，大众探岳配备了1.4T和2.0T高低功率发动机。一般来说，消费者更倾向于选择2.0T低功率版，因为一款中型SUV搭载1.4T发动机实在没有太大的优势。而2.0T高功率版本虽然整体价格更高，但它在性能上确实更胜一筹。那么，大众探岳2.0T低功率版的表现究竟如何呢？

外观设计，作为汽车的第一印象，其重要性不言而喻。很多消费者在购车时，都会将外观作为首要考虑因素，这也正是车企们所深知的。于是，在外观上做文章，成为了车企们争夺市场的关键。以全新探岳为例，自2018年发布以来，它始终秉持着独特的风格，走出了自己的路。全新探岳的外观设计彻底告别了大众以往的中庸风格，采用了引擎盖上的8条棱线、大嘴式前格栅、刚毅有力的车身线条等元素，营造出了一种硬朗的男子气概。特别是那独特的“X”型中网，更是让人过目难忘。

探岳的舒适性让我很满意，座椅的包裹性非常好，高度适中，视野开阔。座椅的软硬适中，让我想起了之前朋友的迈腾B8，相较之下，探岳舒适得多，甚至超过了我自己之前的B6。值得一提的是，前排座椅带有记忆功能，后排座椅前后可调节，这是我以前车上所不具备的，算是一个新亮点。

此外，反光镜也具备记忆功能，后视镜更带有自动折叠、加热以及变道辅助功能，这些细节让我对探岳的驾驶体验更加期待。

关键是现在价格太实惠了，20万块钱就能买到2.4升排量的七座SUV，这样的性价比在市场上实属难得，除了欧蓝德，我实在想不出还有哪个品牌能提供这样的性价比。然而，它的三大件却显得有些落后，油耗偏高，这让我在日常使用中感到有些心疼。而且，实车做工真的让人难以恭维，给人的感觉并不像是2020年的产物。综合考量后，我最终选择了大众探岳。选择这款车的主要原因，其实还是因为大众途观L。探岳和途观L在许多方面都有相似之处，只不过探岳的价格更加亲民，性价比更高...