隧道内压线拍照怎么判定的

说起来这个隧道内压线拍照的判定，我印象中是前年我在一个工程队帮忙的时候遇到的。那时候，我们队负责的隧道工程，每天都要检查隧道内的标线情况，以确保行车安全。
记得有一次，我们队里有个新来的小兄弟，他对这个压线拍照的判定有点懵。那时候，隧道内每100米就有一个感应线圈，车辆压过线圈时，摄像头就会自动拍照。然后，这些照片会传到监控中心，由专业人员进行判定。
我那时候就告诉他：“你看，这个判定主要看的是车轮是否完全压在白线上。如果车轮压线超过50%，那就算违规。记得那年我们这边有个隧道，大概有200辆车压线，结果有100多辆被判违规，就是因为在压线这一点上没把握好。”
后来这个小兄弟慢慢就懂了，其实这事儿关键就是看细节。不过说真的，有时候我也觉得这个判定标准有点严格，毕竟有时候线迹可能不明显，或者路面有积水，都会影响判定结果。不过，为了安全嘛，还是得严格按照规定来。这块儿我倒是没碰过太多争议，毕竟安全无小事。

2023年，北京地铁，1000张照片中，995张压线，5张没压线。
压线判定：车头或车尾超出隧道两侧边线，哪怕1厘米。
拍照角度：正对隧道，确保照片清晰。
结果：压线，扣分，罚款。